Neue Rad- und Fussgängerbrücke im Maggiatal

Das Bild zeigt die neue Fussgängerbrücke  zwischen Moghegno und Maggia: ein faszinie­rendes Bauwerk mit seinem einzigen Pylon, den fünf damit verbundenen Seilen und dem gewundenen, leicht nach Süden abfallenden Stegverlauf entlang der rechten Hangseite. Der Anblick bleibt gewiss auch ohne Foto in Erinnerung, doch ein Schnappschuss mit dem Smartphone ist bei diesem Werk keine Zeitver­schwendung. Ziel war es von Anfang an, eine Konstruktion zu schaffen, welche sowohl fes­selnd als auch elegant und zeitlos sein sollte.
Zur Realisierung der futuristischen Passe­relle beigetragen haben für den Metallteil das Konsortium der Firmen Inauen­Schätti AG in Schwanden und Corrado Mignami Metalcostru­zioni in Peccia unter der Leitung von Ing. Jurij Patocchi von Patocchi Engineering, Cevio. Letz­terer war auch federführend für das Gesamt­projekt, das mit der Unterstützung des Inge­nieurbüros Mignami in Solduno, welches für den Verankerungsteil verantwortlich zeichnet, entwickelt wurde.
Das auf Initiative der Gemeinde Maggia er­stellte Bauwerk ist Teil eines umfangreichen Projekts zur Verbesserung und Förderung der sogenannten «langsamen Mobilität». Neben der Berücksichtigung ökologischer Aspekte steht aber vor allem die Valorisierung der ho­hen Dynamik des Maggiatals im Vordergrund. Sicherlich eine ausgezeichnete Werbung für diese bewegte Region! Technische Details
Durch den Neubau der Fussgängerbrücke zwi­schen Moghegno und Maggia ist die Verbin­dung zwischen den beiden Dörfern, die nach der Beseitigung der alten Brücke vorüberge­hend unterbrochen war, erneut gewährleistet. Die frühere Struktur wurde in der ersten Hälfte des letzten Jahrhunderts gebaut und war 1978 das letzte Mal restauriert worden. Mit der Wahl dieses ehrgeizigen Projekts hat der Bauträger zweifellos Weitsicht und Mut bewiesen.
Unter ihrer weissen Metallhülle verbirgt die Passerelle unzählige Details, Zahlen, Be­rechnungen und spezifische Merkmale. So ein Koloss von gut 100 Tonnen (das ist das Gesamt­gewicht der Struktur) lässt sich nicht von einem Tag auf den anderen realisieren ohne mühsa­me und geduldige Vorarbeit. Die Schönheit dieses Bauwerks ist das Ergebnis des Zusam­menspiels von Technik und Rationalität, mit der es entworfen und gefertigt wurde: Alle Ele­mente, aus denen es besteht, haben eine prä­zise Funktion, die durch die Zweckmässigkeit, Statik, Rationalität und die Notwendigkeit, den Lauf der Zeit zu überdauern, bestimmt wird. Die 120 Meter der Rad­ und Fussgängerbrücke bestehen aus fünfzehn «Brückenelementen» aus Metall von je 1000 kg (mit Ausnahme der Anfangs­ und Endelemente von je 1400 kg) und jeweils rund 8 m Länge.