Transparente Bauteile im öffentlichen Raum

Leuchtend gelber Lichthimmel am Bushof Sursee

Text: Form TL 

Der Bahnhof Sursee ist der zweitwichtigste Verkehrsknotenpunkt im Kanton Luzern. Für die Neugestaltung des Bushofs, des Bahnhofvorplatzes und einer unterirdischen Velostation wurde 2016 ein Wettbewerb ausgelobt, den das Ingenieurbüro FormTL aus Radolfzell mit OSMB Architekten aus Zürich und dem Ingenieurbüro Suisseplan gewannen. Im Dezember 2024 wurde der neue Bushof mit dem neuen, leuchtend gelben Bushofdach in Betrieb genommen. Damit ist die erste Etappe des Gesamtprojekts «Bushof mit Umgestaltung Bahnhofplatz und neuer unterirdischer Velostation» abgeschlossen.

 

Folienhimmel imitiert Sonnenlicht

Für das filigrane Bushofdach zeichnete FormTL vom Entwurf über die Ausführungs- und Werkstattplanung bis zur Fachbauleitung verantwortlich. Bei der neuen Bushofüberdachung handelt es sich um ein seilumspanntes Grosskissendach aus ETFE -Folie auf einem filigran wirkenden Stahltragwerk mit zehn eingespannten Stützen. Diese sind zum Teil paarweise verbunden und tragen über je vier gespreizte Kragarme einen umlaufenden Randträger, der dem Dach seine elliptische Form gibt.
Die obere Folienlage ist gelb gefärbt, die untere ist transparent und mit einem Linienmuster bedruckt. Bei Dunkelheit wird das Membrandach von innen beleuchtet. Dazu wurden entlang des Randträgers LED-Leuchten angeordnet, die in ihrer Intensität und Farbe steuerbar sind. So entsteht für die Wartenden an der Bushaltestelle zu jeder Tageszeit der Eindruck von hellem Sonnenlicht. Aufgrund der nur begrenzten Spannweite wurde die ETFE-Folie mit Edelstahlseilen über- und unterspannt. Die Oberfolie ist in einem Stück gefertigt und umlaufend gegen den Randträger geklemmt. Die Gesamtlänge des Dachs beträgt 120 m, seine maximale Breite 11 m. Die Dachebene selbst befindet sich in einer Höhe von 5,40 m über dem Boden.   

 

Bei Schneelasten hilft Luftüberdruck

Eine Umluftanlage mit Zu- und Abluftleitungen füllt das ETFE-Kissen mit getrockneter Luft und gleicht Luftverluste durch Leckagen aus. Das Luftvolumen im Kissen beträgt 1700 m³ und wird je nach äusserer Belastung mit unterschiedlichen Luftdrücken betrieben. Unter Schneelast wird der Luftdruck entsprechend erhöht, um die Stabilität des Foliendachs zu gewährleisten. Die Schneehöhe wird vor Ort über eine Lasermessung ermittelt und an die Steuereinheit des Kissendrucks übermittelt.
Durch die Feuerverzinkung sind die Stahlbauquerschnitte innen korrosionsgeschützt und konnten so für die Führung der Technik und der Leitungen genutzt werden. So wurden alle Installationsleitungen unsichtbar in die Stahlkonstruktion und die Kissen integriert. Auch die Dachentwässerung wird in den Kragarmen und Stützen geführt. ■