Revêtements transparents

Design industriel en milieu urbain

Texte et photos : Sennrich AG, Meilen

À Trèves, la réactivation de la ligne ouest est un projet d’infrastructure important qui non seulement améliore la mobilité dans la région, mais impressionne aussi par son aménagement architectural remarquable. Une attention particulière est ici accordée à la conception innovante de la passerelle pour piétons ainsi que des escaliers et des ascenseurs, qui séduisent non seulement par leur fonctionnalité, mais répondent aussi aux exigences les plus élevées en matière d’esthétique. Le concept architectural s’articule autour de l’utilisation d’acier Corten et de métal déployé, qui confèrent à l’ouvrage une identité visuelle unique et des propriétés avantageuses sur le plan technique.
Les éléments de suspension du modèle Rom de Sennrich AG, avec une maille de 115 x 48 x 20 x 2 mm, sont soudés dans un cadre plat qui permet une fixation stable et sûre. Ce cadre plat a été spécialement conçu et livré par Sennrich AG pour accrocher facilement et précisément les éléments dans la structure porteuse prévue. Il est ainsi possible de garantir un montage efficace sur site, qui répond aux exigences élevées à la fois en matière de capacité portante et de résistance aux intempéries.

 

L’acier Corten et ses propriétés

L’acier Corten est un acier de construction, dont la résistance accrue aux intempéries repose sur un alliage spécial de cuivre, de chrome, de nickel et de phosphore. Des conditions d’humidité et de sécheresse variables permettent la formation d’une patine de rouille dense et résistante à l’adhérence. Celle-ci protège le matériau de la corrosion, réduit la pénétration de l’humidité et de l’oxygène et, contrairement à l’acier de construction ordinaire, ne s’écaille pas. De ce fait, il n’est généralement pas nécessaire d’appliquer des revêtements supplémentaires ou de procéder à des travaux de maintenance coûteux à l’extérieur, ce qui présente des avantages en termes de durabilité et de rentabilité.
Son aspect rouillé caractéristique lui confère des propriétés à la fois robustes et esthétiques. Dans le cas de l’arrêt « Trier-West », cette caractéristique a été utilisée pour créer un ouvrage moderne qui s’intègre harmonieusement dans l’environnement urbain tout en lui donnant un caractère sur le plan visuel.

 

Construction

Le métal déployé est réalisé en acier Corten non traité S355 J2 W+N avec une épaisseur de 2 mm. La longueur de maille est alignée dans le sens de la largeur du métal déployé. Les dimensions de largeur et de longueur ont été réalisées avec précision par découpe au jet d’eau. Les métaux déployés ont été soudés à plat sur chant, puis insérés et soudés dans le cadre. Le côté visible est le côté B, avec vue sur les mailles depuis le bas.
Le cadre à profil plat également en acier Corten de 60 x 4 mm a été soudé sur chant. Pour les longueurs supérieures à 3000 mm, plusieurs profilés plats ont été soudés ensemble et les cordons de soudure ont été soigneusement meulés, car ils ne sont pas disponibles sur le marché dans l’alliage Corten souhaité pour une longueur supérieure à 3000 mm. Le métal déployé a été soudé dans le cadre plat à fleur de surface. Les dimensions du cadre sont soumises à une tolérance de +0 mm à -2 mm en longueur et en largeur.

 

Application en métal déployé : processus de fabrication et diversité de conception

Le métal déployé est obtenu par estampage et étirement simultanés de tôles métalliques afin d’élargir une bande métallique fermée pour former un élément grillagé avec une forme de maille. Ce procédé de fabrication crée une face avant et une face arrière, proposant différents effets visuels en fonction de l’orientation des mailles.
L’architecture dispose ainsi d’une multitude de possibilités d’aménagement : différents angles de vue et conditions d’éclairage modifient dynamiquement l’apparence du métal déployé. Les valeurs de visibilité et de transparence peuvent être réglées de manière ciblée, de sorte à combiner au mieux transparence et protection solaire.  

 

Diversité des types de mailles et personnalisation

Sennrich AG propose une large gamme d’outils d’estampage afin de réaliser un grand choix de mailles de différentes formes et tailles. Les architectes et les maîtres d’ouvrage peuvent ainsi adapter précisément la forme, la taille et l’orientation des mailles aux exigences de leur projet.
Outre les critères esthétiques, les aspects fonctionnels jouent également un rôle : la transmission de la lumière vers les baies vitrées situées derrière peut être personnalisée, tout comme le degré de protection solaire résultant de la structure tridimensionnelle du métal déployé, qui protège l’intérieur des rayons directs du soleil.

Domaines d’application et potentiel d’avenir des métaux déployés

Les métaux déployés peuvent être utilisés de multiples manières, aussi bien à l’extérieur pour des revêtements de façades, des garde-corps et des systèmes de protection solaire qu’à l’intérieur pour des éléments décoratifs ou fonctionnels. En alliant fonctionnalité élevée, caractère urbain et intégration aisée des matériaux, ils sont devenus des éléments importants de l’architecture moderne.
De plus, leur fabrication durable et leur qualité à long terme apportent une contribution importante à la compatibilité environnementale des projets de construction. Ils offrent des solutions d’avenir pour les projets de construction urbains qui requièrent à la fois esthétique, fonctionnalité et rentabilité.

Conclusion

La passerelle pour piétons « Trier-West » est un exemple réussi d’alliance entre innovation, fonctionnalité et design. Le choix de l’acier Corten et du métal déployé souligne l’importance d’une architecture durable et sophistiquée sur le plan esthétique dans l’espace public. Les nombreuses possibilités de conception et d’utilisation des métaux déployés permettent de créer des ouvrages à fort impact visuel, qui répondent à des exigences pratiques telles que l’accessibilité, la sécurité et la résistance aux intempéries. Cette combinaison fait de la gare « Trier-West » un emblème moderne et souligne le potentiel de l’acier Corten et du métal déployé pour de futurs projets de construction. ■